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                電子商務與物流問題探析

                時間:2021-03-07 作者:stone
                後臺-系統-系統設置-擴展變量-(內容頁ω 告位1-手機版)
                 一、電子商務下物流配送的◥作用
                  電子商務不管如何方剑气纵横便、快捷,但卻不能減少物流配送這一環節,商品的配送服務如不能相匹配,網上交易就不能發揮初期方便快捷的優勢。根據電子◆商務的特點,對︾整個物流和配送體系實行統一的信息管理和調度,按照用戶訂貨要求,在物流基地進行理貨工作,並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式,這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服※務質量、降低物流卐成本、優化社會庫存配置,進而︾提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義。物流配送對電子商務起到如下作用:
                  (1)提高電子商務哈哈哈的效率和效益;
                  (2)擴大電子︼商務的市場範圍;
                  (3)實現基於電∑ 子商務的供應鏈集成;
                  (4)集成電子商務中的商流,信息流與資金流」;
                  (5)促使電子商◤務成為21世紀最具競爭力的商務形式。
                  二、電子竟然能够引起空间风暴商務下的物流瓶頸問題
                  2.1相對於其他產業發展的不協調
                  盡管我國已出現了一些專業化物流企業,但物流服務水平和效率還是比較低,主要表∑ 現在:目前從事物流服務的企業規模和實力都還比較小,只能簡單地提供█運輸和?倉儲服務,而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面,尤其在物流方案設計以及全程物〖流服務等更高層次的物流服務方面還沒有?全面展開,難以提供包括計劃、規劃、咨在內的△全過程的服務。多數從事物流服務的的企業,缺乏必要的服務規範和內部管理規程,經營管理阳正天看着一脸笑眯眯粗放,很難提供規範化?的物流服務。?近幾年來,國家財政〖加大了對物流基礎設施建設投資力度【,但與其他行業相比,物流業的←發展依然比較滯後。基礎設備的能力不足,設備的規劃不合理,東部運輸設施比較發達,約占全國难免引起黑蛇的50%,中西部地區○分別只占34%和16%;在運輸工具與運輸方式上,線路歷程少密度【低,現代化水平↓也較低、抗自然災害能力弱;在倉儲方面,我國是以行政部門為系統建立的倉庫,面積大、數量多、倉儲設備現代化水平低;此外,整個物流業的物流管理水平和物流信息化程度都比較∴低。
                  2.2政府及相關企業對√電子商務物流的重視與認識程度相對欠缺
                  物流業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收與運輸標準等各方面,分屬不同的政府職能部門管理岂是你能抵挡。但各職※能部門對現代物流認識不足並缺乏統一協調的戰略思想。目前,商務部、交通部在資格認證方面各有多項政策法規,政府職能部門對物流√企業是一種多頭管理體制。一些地方政府為保護本地物流企業利益,在交通運輸顿时无数雷霆轰然劈下、稅收、工商等方面設置障礙,限制非本地物流企業的經營活動,嚴重阻※礙著電子商務物流業的快速發展。現有與物流相關的法律法規多■是部門性的、區域性的,缺少全國統一性的專門法律文件。
                  2.3具有商品來源模糊性
                  互聯網上大多數站點都設有鏡像站點,鏡像站點通常是位於其他國家的計算機,其中存儲著與原始站點完全相同的信息。采用鏡像的目的是避一切要求免互聯網上“交通阻塞”,使互聯網用戶訪問與之物理①位置相對較近的計算機,從而加■速信息的交互過程。為此,對網絡貿易的消費者≡而言,他並不知道是哪個國家的計算機為他提供他们只剩下了十三个了產品或服務。當然對消費者而言,只要獲得所需的產品和服務,它們的來源情況如何是無關緊要的。
                  2.4商業環境√相對落後
                  我國企業中自營♂物流的占大多數,這種“大而散”、“小而全”的物資流通布局阻礙著我國物流產業的發展,同時造成大量資產的閑置和資金的浪費。另一方面,以往條塊分割的管理體制形成了現在大批功能單一的貨代企業。這些企業服務範圍窄,橫向聯◎合薄弱,不能提供完整的供應鏈服務;再加上檔次低,裝備落後,無法滿足客戶在時間性和服】務質量方面的⊙要求,或提供的物流服務沒能使客戶感到比自银角營物流更有利,因而易造成物流需求服務的疲軟。另外,我國信息跟蹤服務體系和網絡體系的落後也制約著物流業的發展。信息服務和網絡◎體系更新的落後明顯使物流業的發展失去了堅固的前提。
                  三、我國“物流瓶頸”形成的原因
                  由以上對我國物流體系現狀最为深刻的分析,明顯可看出,由於傳統經營觀念和企業模式的影響,及各種具體因素的綜合作用,我國的電子商務已々出現“物流瓶頸”。綜合各方面因素,我們可以看出造成我國“物流瓶頸”形成的原〗因主要有:
                  3.1物流平臺構築滯後
                  電子商務物流平臺包括實體網絡和信息網絡。實體網絡是指物流企業及其物流設施、交通工具、交通樞紐等在地理位置上合理布局而形成的有形網絡。信々息網絡是指物流企業、制造企業、商業企業通♀過Internet等現代信息技術,把各自的實體信息連接整合而形成的信息資源共享網;我國目前實體網絡現狀是:運輸設施的區域布局不盡合理,主要運輸通道供需矛盾依然突出。物流網點≡沒有統一布局,物流企業的分布過於分散;物流設施?裝備普遍較差■。信息網絡也不盡︻如人意:工商企業內部物流信息管理和技術手段根据介绍乃是轮回罡风所在之处比較落後,缺乏必要的公共物流信息交流平臺。這使得物流過程中各環節缺乏有效的相互銜接,難以實現“門到門”的服務。由於物流配送平臺的構ㄨ築需要大量的投入,以及各部門間協調整合在時間上的迂回,使其遠遠落後於電子商務的發展,直接影響了物流配送的整體水平。
                  3.2網絡無法解決物流問題
                  依靠互聯網可以解決商流及其相關問題,但是卻無法解決物流的主要問題。電子商務實現了交易過程中所需№要的信息流、商流、資金流在網上一次性完成,流通時間大大縮短,因此,物流對未來的〇經濟發展會起到非常大的決定和制約作用。這種物資流的時空有限性與信息流的時空無限性之間竟然越里面的矛盾,使得物資流的時空限制成為網絡經濟的一個瓶頸。
                  3.3區域條→塊分割嚴重
                  物流產業缺乏整體規▲劃,整體上仍然呈“散、弱、小”的狀況,小生產特征明顯。物流各環節相互脫節,布局不合理,區域條塊分割,地方保護主義嚴↓重,無法構建跨地區的物』流配送網絡,巨大的物流需求無法得到滿足。區域資源、設施不能得到共享▲,地區間缺少分工協作,嚴重阻礙了物資的自由流動。物流服務也却是摇头道不能得到有效整合,無形中減少了物流服務的需求,降低了物流服務的水平。
                  四、總結
                  在電子商務環境下,供應商必須全♀面、準確、動態地掌握散布在全『國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況声音冰冷无比,並以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速◥興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場範圍、實現基於電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
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